Des de l’inici del projecte 22@Urban Lab l'any 2008 s’han realitzat diferents iniciatives innovadors al districte del 22@Barcelona en diferents camps d’actuació. A continuació trobareu una breu descripció dels pilots que han estat provats fins a dia d’avui:

Implantació de 12 punts d’enllumenat exterior públic Eco Digital amb tecnologia LED en el districte del 22@ (6 a banda i banda del carrer). En els punts de llum s’hi implementaran sensors de presència, vibració, temperatura, humitat acústics i de contaminació, antenes GSM, acces point Wifi Mesh, webcam per funcions de videovigilància. Implantació de 2 punts de recàrrega per a cotxes elèctrics i gestió i anàlisi del sistema des d’un punt de control centralitzat de l’Ajuntament de Barcelona.
Pilot de lectura telemàtica de comptadors de gas, llum i aigua de més de 150 habitatges de 3 edificis de promoció del Patronat Municipal de l’Habitatge. Amb aquest sistema es permet testejar a la llarga la possibilitat d’obtenir les dades de consum de forma instantània i transmetre-les a una seu central, evitant així les estimacions en el consum i que siguin els propis veïns o operaris autoritzats els qui hagin de fer la lectura manualment.
Projecte de mobilitat sostenible: (1a fase) - Desplegament de la infraestructura necessària per instal·lar punts de recàrrega per vehicles elèctrics (pilones). - Pilot d’us de 2 motos de la Guardia urbana de propulsió elèctrica i solar (vehicle MotoSolar). Capacitat de la moto 2 places, autonomia 60Km, velocitat 70Km/h
Semàfors adaptats per a invidents en totes les cruïlles de 22@Barcelona: Comandament a distància per activar el semàfor i reduir així el soroll constant dels semàfors. Inclou un dispositiu de regulació automàtic de volum, que permetrà emetre les senyals acústiques en funció del soroll ambiental exterior. El sistema emet diferents tipus de sons:senyal acústica d'orientació, senyal acústica de pas i senyal acústica de final de pas. Tant el senyal acústic de pas com el de final de pas, és emès des del pal de partida i el de destí de forma simultània, el que permet a l’usuari localitzar de forma exacta la trajectòria de la cruïlla (origen, destí).
Càmeres de control de trànsit connectades per fibra òptica amb la central de via pública per controlar en temps real el trànsit. A més a més hi haurà: - Espires (sistema de control del número de vehicles que passen per un carrer) per controlar les necessitats dels semàfors - Semàfors connectats mitjançant fibra òptica per poder incrementar o reduir la freqüència del verd en funció de les necessitats del moment.
Fibra òptica als habitatges Aquest pilot vol fer arribar a l'interior dels habitatges del Poblenou una xarxa de fibra òptica (FTTH) per multiplicar l’ample de banda que pot donar el sistema tradicional amb cablejat de coure.
Carrils bici Diversos tipus de carrils bici han estat testats al districte 22@ per tal de detectar quin dels pilots contribuïa a una millor circulació i seguretat dels ciclistes i a la vegada no impedia que el trànsit funcionés amb normalitat.